Range Rover, 2002 >>>, type III
utgitt mai 2002
fremdeles i produksjon

Nye Range Rover er enda mer luksuriøs, med BMW M62 V8 bensinmotor eller BMW dieselmotorer. Dette fordi BMW eier Land Rover fram til 2007

Fra 2007 er motorene basert på Jaguar motorserie (eies nå av Ford)

Oppgradering 2007: Ny dieselmotor. Nytt "infotainment"-system med touch screen for GPS, CD, telefon, ryggekamera osv... Nytt lydsystem med surround. Baksete DVD. Ny midtkonsoll. Tenningslås flyttes opp på dashbordet. Bilen får Terrain Response systemet fra Sport-versjonen. Elektrisk håndbrekk. Re-design av setene - mer sportslige. Nytt hanskerom. Mer listverk på interiøret.

Range Rover Sport	Range Rover Sport er en spesiell performance-versjon av modellen. Fartsproporsjonal variabel styring og 6-trinns automatgear. Moderne og dynamisk kupeinteriør med alternativer i skinn og tre. Det positive dreiemomentsystemet og Dynamic Response-teknologien er standard på Range Rover Sport med TDV8-motor og kompressorladete derivater Hybrid-TV-en har analoge og digitale TV-kanaler
Motorer Range Rover Sport Kjøretøytype Produksjonsår HK Motorkode 4.2 V8 SC 10.05 - 390 AJ-V8  4.2 4.4 V8 10.05 - 12.06 300 AJ-V8  4.4 2.7 TD V6 10.05 - 190   3.6 TD V8 01.07 - 272 2143AAR

 

Range Rover, 1996-2001, type II
utgitt februar 1996
utgår januar 2002

Type II kom til Norge vinteren 1996. En helt ny omarbeidet modell.
Ny motorserie - 2.5 Dieselmotor fra BMW & Rovers V8 bensinmotorer.
Automatgearkassen på bensinmodellen var samme som fra Classic, bare nå med elektronisk styring.

Den nye modellen var mer luksuriøs, med forbedret luftfjæring, blokkeringsfrie bremser, antispinn på en helt ny plattform.
Modellen fikk tilnavnet: "P38a" - og omtales ofte som det.

Oppgradering 1999: Range Rover får et nytt motor management system fra BMW (erstatter tidligere Lucas system), som var mindre stabilt men enklere å reparere. Pluss traction control på alle fire hjul, nytt stereo- og lydanlegg.

Blinklys-byttet i 2000: baklyktene får "sotet" blink, pluss hvite blinklys foran (erstatter det orange).
 

Motorer type II

Range Rover, 1970-1995, type I
utgitt juli 1970
utgår desember 1995

Den første Range Roveren ble lansert i 1970, og ble en umiddelbar suksess. Land Rover hadde problemer med å produsere nok biler de første årene, så bruktprisen steg til over nypris fra forhandler.
Denne første modellen fikk tilnavnet "Classic"

Modellen var avansert for sin tid, med skivebrems på alle hjul, skruefjærer, permanent firehjulstrekk, sperre på senterdifferensialen og en V8 bensinmotor av aluminium fra Rover. Tradisjonell konstruksjon med bærende ramme og stive aksler.

I 1973 ble de opprinnelige setene av plast byttet ut med stoff-seter. Dashbord og interiør uforandret helt fram til 1984 da nytt interiør ble lansert. Dette holdt seg fram til 1994.
I 1973 kom også vindusviskere på bakrute + servostyring.
I 1981 utgis første firedørs versjon
I 1982 kom den første automatkassen, samt ny fordelingskasse på den manuelle.
I 1983 kom ny femtrinns manuell gearkasse
I 1985 kom elektronisk innsprøyting på V8-motoren., og automatkassen byttes med en femtrinns fra ZF.
I 1986 introduseres ny 2.4 Dieselmotor med turbo.
I 1992 2.5TD motoren fra Discovery kommer til Range Rover

På slutten av modellens levetid så ble forbedringer som skulle brukes på etterfølgeren introdusert og testet, slik som luftfjæring og antispinn.
Etter 22 år i produksjon var denne første Range Rover en uvanlig seiglivet modell.

Vi har ingen deler til denne modellen,
gått ut av sortimentet                            

Motorer type I